Transport Express Orléans
Transport Express est présent depuis de nombreuses années à Orléans et dans sa région.
Nous y proposons nos services de transporteur 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Notre valeur ajoutée ? Nous assurons l'envoi de vos plis, colis et palettes d'un gramme jusqu'à 5 tonnes.
Livraison urgente, transport frigorifique, transport événementiel, affrètement – découvrez tous nos services de transport express à destination ou en provenance d'Orléans !
1. Livraison urgente en France depuis ou vers Orléans
Notre service de livraison urgente est la solution idéale pour les plis et colis qui ne peuvent pas attendre. En effet, l'envoi de colis à destination ou en provenance d'Orléans se fait en porte-à-porte et dans la journée.
Qu'il s'agisse de les expédier à Orléans ou de les envoyer dans le reste de la France, nous organisons toujours un système de transport combiné pour pouvoir aller au plus vite.
Pour cela, nous réalisons les premiers et derniers kilomètres par la route (nous venons récupérer le chargement dans les locaux de l'expéditeur et les remettons en mains propres à son destinataire). Quant à la partie principale du trajet, nous la parcourons très rapidement grâce aux lignes aériennes ou ferroviaires régulières. Si votre cargaison est particulièrement sensible, nous pouvons la faire accompagner par l'un de nos coursiers expérimentés.
2. Transport frigorifique depuis ou vers Orléans
Il s'agit de notre service dédié au transport de tous les produits ayant besoin d'être conservés à une température spécifique. Cela peut concerner aussi bien les produits alimentaires frais et surgelés que les fleurs, les produits pharmaceutiques ou les composants électroniques.
Chez Transport Express, nous disposons en effet d'une flotte de véhicules réfrigérés qui nous permet d'acheminer vos produits entre -28 et +28 °C. Tous nos véhicules sont certifiés pour le transport sous température dirigée et régulièrement contrôlés dans un centre de test homologué par Cemafroid, l'organisme délégataire de l'Etat. De plus, pour vous garantir que la chaîne du froid n'a pas été rompue durant le trajet, nous avons équipé tous nos véhicules d'enregistreurs de température que les chauffeurs doivent déclencher dès le début de la course. C'est un gage de traçabilité puisqu'à la fin du voyage, vous pouvez vérifier quelles ont été les variations de température éventuelles.
3. Transport événementiel depuis ou vers Orléans
On parle aussi de transport salons-foires-expos.
C'est un service qui est spécialement conçu pour les exposants à ces événements. Nous le proposons aussi bien aux professionnels qui participent à un salon à Orléans qu'à ceux qui sont basés à Orléans et doivent exposer dans une autre région française.
Dans les deux cas, notre offre est la même :
- Nous acheminons jusqu'au lieu de la foire ou du salon tout votre matériel d'exposition - depuis votre stand à vos kakémonos en passant par les brochures, goodies, etc. Bien sûr, nous prenons également en charge l'acheminement retour ou vers un autre centre d'exposition.
- Nous nous occupons également de toute votre logistique événementielle. Pour cela, nous mettons à votre disposition un manutentionnaire expérimenté, dont la mission sera de monter le stand et d'installer le matériel conformément à vos instructions. À l'issue du salon, il prend également en charge le démontage.
4. Affrètement depuis ou vers Orléans
L'affrètement, c'est avant tout une solution pratique pour l'envoi de vos palettes lourdes ou volumineuses en provenance ou à destination d'Orléans. Selon la quantité de palettes à transporter, nous vous proposons un fret en lot complet ou en lot partiel.
De notre côté, nous intervenons en tant que commissionnaire de transport, c'est-à-dire que :
- nous identifions les véhicules disponibles ;
- nous négocions pour vous les meilleurs tarifs ;
- nous supervisons l'organisation de l'expédition ;
- et nous vous tenons informé à chaque fois qu'une étape importante est franchie.
Contrairement à certaines idées reçues, l'affrètement routier est une solution de transport express depuis ou vers Orléans. Selon la complexité du chargement, nous pouvons en effet acheminer vos palettes partout en France en moins de 48 heures.
Vous recherchez une solution de transport express depuis et vers Orléans ? Contactez Transport Express dès maintenant au 01 43 18 28 30 ou faites une demande de devis via notre site Internet. Nous serons ravis de répondre à votre demande dans les meilleurs délais !
Pourquoi la mutualisation du transport se développe ?
Depuis plusieurs années se développe une nouvelle approche logistique. Il s'agit de la mutualisation du transport, qui est l'un des deux piliers de la mutualisation logistique.
L'objectif de cette mutualisation est de mettre en commun les véhicules destinés au transport de marchandises.
Selon les cas, les entreprises pourront charger dans les véhicules un nombre de palettes fixé à l'avance ou procéder par répartition variable pour répondre plus précisément aux impératifs de chacun. Cette seconde méthode, qui se calcule en fonction du mètre carré de plancher occupé, nécessite une stricte traçabilité des marchandises pour garantir une équité de traitement entre les partenaires.
Pourquoi donc la mutualisation du transport se développe-t-elle autant de nos jours ?
1. Gestion des coûts du transport
Le premier enjeu de la mutualisation du transport est d'ordre financier.
Certaines études ont montré que mutualiser les camions de livraison entre plusieurs entreprises permettait de faire jusqu'à 15 % d'économie. Ce qui est significatif.
Cela s'explique par plusieurs facteurs :
- Au lieu de payer pour un véhicule entier pour le même volume, les entreprises se voient facturés au pro-rata de la place qu'elles prennent dans le véhicule. C'est le principe du lot partiel courant dans le secteur de l'affrètement.
- Les partenaires se partagent les coûts fixes liés au transport, en l'occurrence le carburant, le salaire du chauffeur, la taxe Poids Lourds et les différents amortissements facturés par les transporteurs (par exemple, l'usure du véhicule).
- Enfin, dès lors qu'il remplit davantage ses camions, le transporteur peut proposer aux entreprises concernées des tarifs plus intéressants.
2. Réduire les stocks en point de vente
La gestion des stocks est l'un des autres enjeux de la mutualisation du transport.
Dans la mesure où les frais liés à la livraison diminuent drastiquement, cela signifie que l'enseigne peut augmenter la fréquence des livraisons entre son entrepôt principal et ses points de vente. La conséquence directe de cette mesure, c'est que l'on n'est plus obligé d'accumuler un nombre trop important d'articles en stock.
Par exemple, Auchan Retail France estime qu'ils ont pu réduire de 15 % la quantité de stocks dans les magasins grâce au transport mutualisé. Ce qui leur permet de mieux gérer le roulement des articles.
3. Améliorer la qualité de service
De nombreuses études l'ont montré : la mutualisation du transport permet d'améliorer la qualité de service, ce qui est essentiel dans un monde où la plupart des entreprises ont adopté des modèles de production à flux tendus et où les consommateurs sont de moins en moins enclins à patienter pour recevoir le produit qu'ils convoitent.
Cela s'explique simplement par le fait qu'il est désormais possible financièrement d'augmenter les fréquences des livraisons. Cette massification des flux permet ensuite aux entreprises de se montrer beaucoup plus facilement réactives en cas de besoin. Et cela à un coût imbattable.
4. Réduire l’empreinte carbone
Enfin - et c'est un enjeu fondamental à l'heure actuelle - le transport mutualisé permet de réduire l'impact de l'entreprise sur l'environnement, à commencer par son empreinte carbone.
En effet, le partage de camions de livraison entre plusieurs entreprises a pour conséquence directe de réduire le nombre de véhicules utilisés et de limiter les retours à vide jusqu'à l'entrepôt. Désormais, un camion est dédié aux livraisons de trois enseignes, là où, il n'y a pas si longtemps, il fallait prévoir trois camions. Cela signifie en outre que l'on diminue significativement le nombre de kilomètres à parcourir.
Quand on sait que le taux de remplissage des camions est de seulement 67 % et qu'au sein de l'Union européenne, les poids lourds représentent le quart des émissions de CO2 du transport routier, on comprend l'importance d'en réduire l'empreinte carbone.
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Les enjeux du transport frigorifique
Le transport frigorifique est actuellement en pleine expansion en France.
D'après une étude réalisée par l'UNTF en 2015, ce sont 100 millions de tonnes de marchandises qui sont expédiées chaque année par véhicule frigorifique et cela devrait continuer à augmenter dans les années à venir.
Aujourd'hui, les industries de l'agroalimentaire et de la santé sont les principales utilisatrices du transport frigorifique. Mais elles ne sont pas les seules puisque les secteurs de l'art ou de l'horticulture se montrent de plus en plus intéressés par ce mode de transport qui leur permet de transporter des marchandises à une température constante pour assurer leur bonne conservation pendant toute la durée du trajet.
Il s'agit donc d'un mode de transport sensible qui est confronté à un certain nombre d'enjeux bien spécifiques. On fait le point pour vous aider à y voir plus clair !
1. Optimisation des tournées
Lorsque l'on fait du transport frigorifique, la règle est la même que pour le transport classique : il est indispensable d'optimiser ses tournées de livraison.
Il y a deux raisons principales à cela :
- L'optimisation de la tournée permettra de réduire le temps passé par les produits dans les véhicules et, comme on sait qu'ils sont particulièrement sensibles aux variations de température, mieux vaut les stocker dans des réfrigérateurs dès que possible.
- L'autre raison est plus prosaïque, mais tout aussi essentielle. Une tournée optimisée coûte jusqu'à - 30 % en frais de fonctionnement.
2. La maîtrise des températures
C'est un enjeu essentiel quand on fait du transport frigorifique, car on doit toujours se montrer très attentif au respect de la chaîne du froid.
Les produits qui nécessitent un transport frigorifique doivent en effet impérativement être conservés à une certaine température sous peine de voir leur qualité se dégrader lors de la livraison.
Selon la nature des marchandises (produits surgelés, produits frais, produits pharmaceutiques, vaccins, etc.), les températures devront être négatives ou positives. Ce qui importe, c'est que les températures sélectionnées ne varient pas - depuis le chargement des marchandises dans le véhicule jusqu'à leur livraison à destination. D'où l'importance de faire appel à une entreprise qui dispose de véhicules certifiés pour le transport frigorifique.
3. La traçabilité du transport
En logistique du froid, la traçabilité du transport est un point absolument essentiel. Elle permet en effet aux entreprises qui y ont recours de s'assurer que la chaîne du froid a bien été respectée tout au long de l'expédition.
Voilà pourquoi il est essentiel que les véhicules frigorifiques qu'utilise votre transporteur soient tous équipés d'un enregistreur de température. Le principe de l'enregistreur est simple : il se déclenche automatiquement dès que la réfrigération est mise en marche et il enregistre la température et ses éventuelles variations jusqu'à l'arrêt complet du véhicule.
Pour vous, l'intérêt, c'est de pouvoir détecter d'éventuelles variations qui pourraient nuire à la qualité de vos produits.
4. La maîtrise des livraisons du dernier kilomètre
Lorsque l'on transporte des produits sous température dirigée, il est essentiel de ne pas rompre la chaîne du froid et cela vaut bien sûr pour les livraisons du dernier kilomètre.
Souvent, les produits sont acheminés en camion depuis un entrepôt situé à 30 ou 50 kilomètres du centre-ville. L'inconvénient, c'est que les camions sont parfois persona non grata dans les zones urbaines.
Voilà pourquoi un certain nombre d'entreprises ou de grossistes ont développé des hubs urbains, dans lesquels ils stockent les marchandises avant de les livrer au cas par cas à leurs clients, généralement dans des véhicules plus petits (type breaks ou fourgons).
Lorsque c'est le cas, il est indispensable de s'assurer que le transporteur auquel vous faites appel dispose lui aussi de véhicules frigorifiques certifiés.
5. L’impact écologique du transport
C'est un enjeu important du transport frigorifique actuel. Car le transport frigorifique est particulièrement polluant.
Outre les émissions de gaz à effet de serre causées par le transport lui-même, les organisations environnementales pointent également du doigt le recours aux hydrofluorocarbures (HFC) qui permettent de réfrigérer les produits.
Le problème, c'est qu'il s'agit de fluides qui contribuent fortement au réchauffement climatique. Voilà pourquoi, en 2015, l'Union européenne a adopté une réglementation visant à réduire progressivement les quantités d'HFC autorisées.
Bien sûr, le secteur du transport frigorifique fut fortement impacté par cette réglementation et ses acteurs durent modifier leurs équipements pour rendre leurs pratiques plus durables.
Aujourd'hui, il existe plusieurs alternatives aux HFC traditionnels, comme par exemple les engins réfrigérants disposant d'un stockage de froid ou la cryogénie en détente directe ou indirecte, qui sont tous deux pertinents pour les livraisons urbaines. Pour les expéditions régionales, nationales ou internationales, mieux vaut utiliser des équipements en R-452A qui sont certes à base de HFC, mais moins nocifs pour l'environnement que les HFC traditionnels.
Lorsque vous faites appel à un transporteur frigorifique, assurez-vous au préalable que ses véhicules soient respectueux de l'environnement que possible.
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Véhicule autonome : quels sont les impacts sur les métiers du transport ?
Aujourd'hui, le secteur du transport de marchandises emploie près de 350 000 conducteurs routiers, lesquels effectuent principalement des trajets courte distance et régional (source : AFT).
Alors que la plupart des constructeurs automobiles se sont mobilisés pour construire la première voiture autonome fiable, il est temps de s'interroger sur l'avenir du métier de conducteur.
Ceux qui s'imaginent d'ores et déjà qu'il s'agit d'un métier en voie de disparition en seront pour leurs frais. En effet, voir des voitures totalement autonomes rouler sur les routes de France et de Navarre n'est pas pour demain. Un expert interrogé par le journal Le Monde estime en effet qu'il faudra attendre 2035 pour que les voitures constituent 9 % du parc automobile mondial et 2050 pour atteindre les 100 %.
Il n'empêche que l'on doit d'ores et déjà s'interroger sur les conséquences du véhicule autonome sur le secteur du transport, en particulier du transport de marchandises.
1. Diminution du temps de conduite
L'inquiétude partagée par de nombreux chauffeurs, c'est qu'à plus ou moins long terme, leur métier viendrait à disparaître. Néanmoins, comme nous l'avons dit en introduction, il convient de nuancer cette vision alarmiste de l'avenir.
Il est indéniable que l'avènement de la voiture ou du camion autonome aura un impact sur l'activité de conduite des chauffeurs qui verront notamment leur temps de conduite diminuer drastiquement, voire à terme disparaître.
Toutefois, cela ne signifie pas que l'on n'aura plus besoin de chauffeurs à l'avenir ! Il semble au contraire que le passage au véhicule autonome pourrait rendre le métier de conducteur plus attractif qu'aujourd'hui (et résoudre de ce fait le problème de pénurie de chauffeurs auxquels sont confrontés tous les transporteurs).
De plus, on ne peut imaginer dans l'immédiat le régulateur supprimer toute intervention humaine. A l'heure actuelle, deux scénarios d'automatisation sont envisagés :
- un scénario de niveau 4 caractérisé par une conduite autonome conditionnée ;
- et un scénario de niveau 5 marqué par le passage à la conduite autonome totale.
Or, dans ces deux cas de figure, le conducteur n'en viendrait pas à disparaître pour autant. Simplement, son rôle évoluera probablement vers des missions de surveillance et de pilotage du véhicule. Cela ne l'empêchera bien sûr de pouvoir intervenir manuellement si le système tombe en panne ou que le véhicule présente un danger pour autrui.
2. Développement des compétences digitales
Le chauffeur de demain devra aussi être au fait des dernières innovations technologiques et digitales. Comme le montre une étude réalisée au niveau européen, il deviendra plutôt un "technicien du digital", voire un logisticien !
Il devra ainsi avoir les compétences nécessaires pour pouvoir utiliser au mieux les outils qui seront mis à sa disposition, mais aussi être capable d'analyser les données que lui fourniront les instruments de bord. Cette capacité d'analyse lui permettra notamment de prendre les bonnes décisions au bon moment tout au long du trajet.
L'étude européenne met ainsi en avant un exemple de mission du conducteur de demain. Celui-ci devra pouvoir analyser la charge de son camion et, en fonction des données fournies par les outils de cartographie embarqués, décider quels seront le moment et l'endroit les plus opportuns pour effectuer le rechargement de son véhicule.
3. Développement de compétences commerciales
Parmi les nouvelles compétences que devra développer le chauffeur de demain, il y a sa relation client.
Dans la mesure où il ne sera plus affecté au seul rôle de conducteur, cela signifie probablement que les transporteurs le mettront davantage au contact de la clientèle.
Il devra donc faire preuve d'un comportement impeccable et d'une proactivité qu'on lui demande peu aujourd'hui.
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